ES10- Ogier perd encore du terrain (Monte-Carlo)

21 janvier 2017

ES10- La Batie Monsaleon – Faye 1 (16,78 km) à partir de 08h58 (Samedi 21 Janvier 2017)

Avant cette spéciale, Thierry Neuville a augmenté son avance en tête et compte désormais 47s de marge sur Sébastien Ogier.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE (Florian Bernardi, ouvreur)

Départ sec jusqu’au col de Faye, 1 km de glace dans la descente puis arrivée sèche.

FAITS MARQUANTS

Battu pour seulement deux secondes dans la spéciale précédente, Sébastien Ogier perd ici plus de treize secondes en “seulement” seize kilomètres sur Thierry Neuville. “Trop prudent” sur la glace, le français compte désormais plus d’une minute de retard sur le pilote Hyundai. Auteur du cinquième temps, Ott Tänak reste au contact du français pour la deuxième place.

En grande difficulté sur la neige et la glace, Elfyn Evans brille sur l’asphalte sec et s’offre un joli scratch alors que la bataille fait rage en tête de course.

Mécontent de sa spéciale, Jari-Matti Latvala réalise pourtant le quatrième temps et conforte sa quatrième place au général.

Superbe quatrième dans l’ES9, Craig Breen, seul pilote à évolué encore en pneus cloutés, perd logiquement sa cinquième place face à Dani Sordo. Le pilote irlandais reste néanmoins la seule satisfaction côté Citroën. En effet, les deux C3 WRC ont connu des problèmes mécaniques dans cette spéciale, d’abord Kris Meeke arrêté plus de 20 minutes, puis Stéphane Lefebvre, handicapé par un problème de direction assistée.

En WRC-2, Bryan Bouffier signe un premier scratch en devançant les trois Skoda officielles.

REACTIONS DES PILOTES

E.Evans	“Aujourd’hui avec de longues portions sèches, nous sommes plus à l’aise. Les conditions restent difficiles et avec le soleil, plus la glace sous les arbres, la situation change tout le temps. Nous avons croisé nos pneus ici, c’était intéressant à certains endroits !
C.Breen	“Malheureusement, nous avons eu un problème avec notre téléphone entre les spéciales et je n’ai pas pu parler aux ouvreurs. Un problème de réseau je pense. Je n’avais pas les notes des ouvreurs sur les cinq derniers kilomètres, c’est frustrant.”
D.Sordo	“C’est très rapide. Avec ces pneus dans des conditions normales ça aurait été pas mal, dans certains virages j’ai été très prudent.”
JM.Latvala	“Je suis très déçu, ça ne va pas comme je veux. Je ne sais pas ce qui ne vas pas mais j’avais l’impression d’avoir bien piloté dans cette spéciale.”
O.Tänak	“Nous avons toujours des problèmes de boîte. Comme hier, j’ai du mal à rétrograder.”
S.Ogier	“C’était ok mais j’ai probablement été trop prudent sur les parties glacées. Ce n’est pas trop mal, on va voir.”
T.Neuville	“C’est encore très difficile, nous avons des bonnes infos de nos ouvreurs donc nous avons pu être rapides. La voiture marche bien, nous attaquons.”
S.Lefebvre	“J’ai perdu la direction assistée après le départ. La voiture était difficile à piloter. Ok, maintenant nous avons l’assistance.”
A.Mikkelsen	“J’ai été très prudent, nous avons une grosse avance.”
E.Camilli	“Je suis trop lent ce matin, j’ai besoin de revenir dans le rythme.”
Q.Gilbert	“Nous avons attaqué assez fort mais nous avons fait un tête-à-queue dans la dernière épingle donc nous avons perdu un peu de temps.”
R.Astier	“Bonne spéciale, j’avais un bon feeling. On garde de la marge.”
N.Renchet	“C’est une bonne spéciale pour nous. Je dois voir avec les ouvreurs pour le prochain choix de pneus.”
J.Villard	“C’était pas mal, on a mis des pneus thermo à l’arrière et ça marchait bien.”
C.Martin	“Ce n’était pas trop mal mais j’ai été trop prudent.”
K.Meeke	“Nous avons eu un problème et avons du nous arrêter pour faire quelques réparations.”