Le Romania Winter prend du galon

Ce rallye atypique, réservé aux voitures de compétition historique (VHC et VHRS), propose un parcours 100% neige et glace dans les hauteurs des Carpates entre 700 et 1000m d’altitude. Malgré un redoux en début d’année, les organisateurs ont pu proposer sept spéciales aux pilotes (sur 12 initialement), ainsi qu’un shakedown le vendredi matin.

Parmi les engagés, outre les têtes d’affiche citées plus haut, on a pu remarquer la présence de deux Citroën AX 4×4, d’une Volvo 1800 S, d’une DKW F12 encore d’une DAF 66 Marathon ! Une célèbre R8 Gordini aux couleurs d’époque était engagée dans la plus petite des classes. On soulignera enfin la présence d’un équipage 100% roumain alors que le reste du plateau est constitué de français et de belges.

Sous un ciel bleu omniprésent et un terrain s’améliorant de jour en jour, les équipages ont découvert un terrain de jeu atypique et formidable selon les impressions recueillies après les spéciales.

Côté performance, Laurent Battut et Bernard Munster se sont livrés à un joli duel, tournant finalement à la victoire du premier nommé auteur d’un samedi après-midi parfait. Avec une monture bien moins performante que celles des deux premiers, Yvan Mirand amène brillamment sa BMW 323iX sur la dernière marche du podium.

Au volant de sa superbe Renault 5 Turbo arborant les couleurs officielles de l’époque, Paul Chieusse est remonté fort au fil des étapes, terminant finalement quatrième. En VHRS, quatre autos étaient engagées et la victoire revient à Michel Carvalheiro (24e sur 40 au scratch).

On notera que les classes de voitures ont été déterminés par leurs catégories respectives (VHC/VHRS) puis par le nombre de roues motrices (4/2) et enfin le type de pneus utilisés (MC->Monte-Carlo et S->Suède).

Après cette édition au Winter, l’organisation franco-roumaine qui est en charge de cet événement, proposera une nouvelle épreuve avec le Gravel Rally en juin prochain.

Classement Final

Vidéos du rallye

Bandit Vlog

Rally Max