Première pour Nantet (Baldomérien)

2 mars 2014

2 mars 2014 – Baldomérien (Régional) Scratchs : Nantet (4 dont 1ex.), Salanon (3 dont 1ex.) Leaders : ES1-ES6 (Fin) : Nantet ES6 : Dernier...

ES6 : Dernier scratch pour Gilles Nantet qui remporte ce rallye pour la première fois au volant de sa nouvelle Porsche. Il devance David Salanon vainqueur à onze reprises à domicile !

Dans cette dernière boucle, Cédric Robert a repris la troisième place pour 1s2 face à Arnaud Monnet.Le groupe R est remporté par Pascal Berard.

ES5 : Après avoir écopé de 10s de pénalité à cause d’un retard à un départ, David Salanon signe le scratch mais reste à plus de 18 secondes de Gilles Nantet !

ES3-ES4 : David Salanon n’avait plus roulé aussi vite ici depuis 2009 ! Dans l’ES3, le pilote Peugeot signe le même temps que Gilles Nantet. Dans l’ES4, Salanon ne reprend que six dixièmes. Au général, Nantet conserve plus de dix secondes d’avance sur son adversaire alors qu’il ne reste que deux chronos.

A la troisième place, Arnaud Monnet a pris l’avantage face à Cédric Robert pour trois secondes.

ES1-ES2 : La Porsche GT2 de Gilles Nantet semble bien née. Le champion de France des rallyes 2011 mène pour 7s face à Cédric Robert à l’issue de la première boucle.

Auteur du quatrième temps dans l’ES1 (moteur calé), David Salanon a encore perdu deux secondes face à Nantet dans l’ES2.

Dans la première spéciale, le profil est extrêmement rapide, idéal pour la Porsche.

Dans les groupes, Berard domine le groupe R alors que le groupe F2000 est pour Guiot et le groupe N à Riberon.

Classement final

1	NANTET – MURCIA	PORSCHE GT2	G10	21′ 46″40
2	SALANON – ENNAM	306 MAXI EVO2	A7K	22′ 07″30
3	ROBERT – COMBE	OPEL ASTRA OPC	A7K	22′ 17″60
4	MONNET – BARGE	207 S2000	A7S	22′ 18″80
5	BERARD – BERARD	CLIO R3 MAX	R3C	22′ 50″50
6	CLAIRET – COMBE	306 MAXI EVO2	A7K	23′ 00″10
7	GUIOT – GATEL	C2 VTS	F13	23′ 07″90
8	PHILIPPOT – TARDY	CLIO S1600	A6K	23′ 13″70
9	LE VAN – BOIRON	ESCORT COSWORTH	A08	23′ 14″90
10	JULLIEN – PICHARD	106 XT	F13	23′ 17″10
11	SAGNARD – DUSSUD	OPEL ASTRA OPC	A7K	23′ 19″00
12	FAYOLLE – CRETIN	318 COMPACT	F14	23′ 23″00
13	RIBERON – FONTROBERT	MEGANE	N04	23′ 27″70
14	BOURGIN – BOURGIN	LANCER EVO 8	N04	23′ 30″20
15	VILLETON – GUSTIN	SUBARU IMPREZA	A08	23′ 32″70
16	VILLETON – FAURE	CLIO R3	R3C	23′ 36″20
17	MONNIN – CHOUDEY	DS3	R3T	23′ 38″80
18	FARLAY – BOUCHUT	CLIO RAGNOTTI	A07	23′ 45″30
19	CELLIER – CELLIER	BMW COMPACT	F14	23′ 45″50
20	REYNAUD – CLAIRET	C2 R2 MAX	R2B	23′ 51″70
21	LOPEZ – MOREAU	205 GTI.	F14	23′ 58″10
22	REYNARD – DESSALES	206 RC	N03	23′ 58″30
23	TOZLANIAN – ALPHAND	CLIO R3	R3C	24′ 03″90
24	BISSON – FILDIER	CLIO RAGNOTTI	N03	24′ 12″20
25	HENRIET – NAUD.	HONDA CIVIC VTI	N02	24′ 16″70
26	DE LA CELLERY – CELLIER	106 S16	F13	24′ 17″20
27	CHABANAS – CHABANAS	SAXO VTS	A06	24′ 23″70
28	GUICHARD – VIAL	309 GTI 16S	F14	24′ 32″20
29	PERRET – GRANDPIERRE	C2 R2 MAX	R2B	24′ 33″20
30	COUVREUR – LUCE	SAXO VTS	N02	24′ 35″30
31	LABROSSE – LABROSSE	CLIO 16S	N03	24′ 35″40
32	TUCOULAT – TUCOULAT	106 S16	A06	24′ 39″50
33	TESSIER – TESSIER	CLIO R3	R3C	24′ 39″60
34	PITOT – BROUZE	TWINGO RS	R2B	24′ 44″80
35	LANDON – DEMEURE	106 S16	A06	24′ 49″80
36	SEUX – FAUCOUP	CLI WILLIAMS	N03	24′ 54″40
37	PERRACHON – CHAMPOMIER	SAXO VTS	F13	24′ 54″50
38	CHANGARNIER – CROUZET	CLIO RAGNOTTI	N03	24′ 55″80
39	DANCETTE – BONNISSOL	HONDA CIVIC VTI	N02	24′ 55″80
40	PITAVAL – CRESPO	CLIO WILLIAMS	N03	24′ 57″90
41	GOUJON – POULETAUD	IMPREZA WRX	N04	25′ 03″50
42	VALENCONY – VALENCONY	205 GTI 1600	F13	25′ 04″10
43	MURIGNEUX – MATTER	205 GTI 1600	F13	25′ 05″50
44	BERGER – PORTE	SAXO VTS	A06	25′ 08″30
45	JASSERAND – CHAZOTTIER	206 XS	A6K	25′ 08″90
46	FRANCOIS – PEREZ	ZX	F14	25′ 09″40
47	MOULIN – MOULIN	AX GTI	N01	25′ 11″80
48	COTLEUR – COTLEUR	AX SPORT	F12	25′ 14″50
49	PLAY – RIVRON	CLIO 16S	N03	25′ 15″40
50	PHILIS – CHARVOLIN	HONDA CIVIC TYP	N03	25′ 19″00
51	VALCOURT – VALCOURT	106 S16	N02	25′ 20″80
52	GRANDPIERRE – FORESTIER	106 RALLYE	N02	25′ 22″90
53	PEYRACHE – ABRIAL	PORSCHE GT3 RS	G10	25′ 23″30
54	FONTAINE – JOUSSELME	206 RC	A07	25′ 26″40
55	MARTINON – CHARROIN	AX SPORT	N01	25′ 27″60
56	DANDRIEUX – BRIALON	CLIO WILLIAMS	A07	25′ 27″70
57	SAUVIGNET – VIALLARD	AX 1400 IPS	F12	25′ 28″50
58	TOULY – GUILLOT	106 S16	N02	25′ 29″60
59	TARDY – COURT THIVILLIER	CLIO RS.	F14	25′ 30″10
60	COLOMBAN – BONNARD	CLIO 16S	N03	25′ 33″70
61	BAUER – DARFEUILLE	106 S16	N02	25′ 34″20
62	POUILLON – GRANDPIERRE	106 RALLYE	N01	25′ 35″30
63	LAFONT – VERDENET	TWINGO RS	R1B	25′ 36″50
64	LUMINIER – GERENTES	SAXO VTS	N02	25′ 36″70
65	SAUMET – COPERET	106 S16	N02	25′ 46″70
66	ROCHETIN – GIDON	205 RALLYE	F14	25′ 47″10
67	BERGER – MURIGNEUX	106 S16	N02	25′ 47″40
68	THOMAS – VOLDOIRE	CLIO RS	N03	25′ 48″60
69	PERRET – LATOUR	205 RALLYE	F12	25′ 49″40
70	GRANGER – CHAUX	CLI WILLIAMS	F14	25′ 50″70
71	BONNEFOY – CORNELUSSE	205 RALLYE	F12	25′ 52″00
72	BRUN – BELY	CLIO 16S	F14	25′ 54″00
73	LESUEUR – LESUEUR	MEGANE	A07	25′ 54″40
74	EPARVIER – FAYARD	205 RALLYE	A05	25′ 55″80
75	ALLIRAND – DESSALCES	CLI WILLIAMS	A07	26′ 00″10
76	SEON – THOMASSET	106 S16	N02	26′ 01″90
77	BLANCHARD – DUFOUR	CLIO RAGNOTTI	N03	26′ 02″00
78	FAURE – DUBOEUF	309 GTI 16S	F14	26′ 02″10
79	GIRAUD – CHAMBE.	106 S16	N02	26′ 02″60
80	ORFEUVRE – MALZIEU	206 RC	N03	26′ 07″00
81	POYET – POYET	OPEL ASTRA OPC	N03	26′ 08″10
82	REYNAUD – CHAPUIS	106 S16	N02	26′ 08″80
83	TERRASSE – GOUTTEGATAT	206 RC	A07	26′ 11″70
84	COUPIER – SALANON	CLIO RAGNOTTI	N03	26′ 13″60
85	AUBIN – SAVATIER	309 GTI 16S	F14	26′ 16″50
86	DEPEYRE – BATISTA	106 S16	N02	26′ 18″60
87	TERRET – FARGES	CLIO WILLIAMS	A07	26′ 27″70
88	ONIEWSKI – CHISSOS	XSARA	F14	26′ 28″90
89	GIRARD – PRA.	205 GTI 1600	F14	26′ 29″20
90	GIRAUD – BISSARDON	AX SPORT	F12	26′ 30″30
91	PREAUD – MAJCHER	106 RALLYE	A05	26′ 33″30
92	SANLAVILLE – SANLAVILLE	TWINGO RS	R1B	26′ 43″00
93	GOUROUNAS – JOUVE	205 RALLYE	F12	26′ 44″10
94	AUBERT – AUBERT	205 RALLYE	N01	26′ 46″20
95	LIMOUZIN – COMBIER	CLIO 16S	N03	26′ 52″20
96	NESME – VALENCONY	CLI WILLIAMS	N03	26′ 59″40
97	LAMANCHE – LAMANCHE	205 RALLYE	N01	27′ 06″10
98	OTT – NAVARRO	206 GT	A07	27′ 07″20
99	AMBLARD – AMBLARD	106 RALLYE	A5K	27′ 10″30
100	GERENTES – NOTO	AX GTI	F12	27′ 11″00
101	RAVIER – RAVIER	R5 GT TURBO	F14	27′ 16″70
102	DONNAINT – SAINT-JOANIS	SAXO VTS	N02	27′ 17″80
103	CAMMAS – BAYADA	CLIO RS	F14	27′ 28″60
104	JANKOWIAK – COTTENCIN	205 GTI.	F12	27′ 29″00
105	DALLET – COUTAREL	SAXO VTS	N02	27′ 29″90
106	BLANC – FOURNAND	CLIO 16S	A07	27′ 35″90
107	THOMAS – REGNY	205 RALLYE	F12	27′ 40″90
108	FERREIRA – DELAINE	205 RALLYE	N01	27′ 49″20
109	FOURNAND – MAZARD	CLI WILLIAMS	A07	27′ 52″00
110	VERNET – PERRET	106 XSI	A05	28′ 01″80
111	GRIMALDI – DUTEL	206 GT	F14	28′ 06″40
112	GOUTAGNY – GOUTAGNY	206 RC	N03	28′ 06″50
113	ROYET – ROYET	205 GTI.	F13	28′ 16″60
114	EHRET – DEMORE	CLIO 16S	F14	28′ 22″40
115	RUSZKOWSKI – ORIOL	AX GTI	N01	29′ 15″30
116	MARCHAND – VERDIER	SAXO VTS	N02	29′ 32″00
117	BEYSSON – EHRET	205 GTI.	F14	30′ 01″00
118	SIRGUEY – DARNON	106 S16	N02	31′ 28″00
119	REGNY – MORILLON	205 RALLYE	A05	34′ 34″60

Par Julien R.

S’abonner

8 Commentaires

Le plus récent

Le plus ancien Le plus populaire

Commentaires en ligne

Afficher tous les commentaires

ccwrc73

10 années il y a

bravo gilles … vive le TARAIN et la savoie
encore BRAVO tu reviens en forme et la voiture est bien née et va s’améliorer, les autres
n’ont qu’à bien se tenir, la saison 2014 est lancée … tous avec TOI et bonne récupération CC de la MAURIENNE
BIZ

Répondre

Alex 39

Un grand bravo à Gilles pour sa victoire scratch, David dommage pour son tête à queue mais c’est sûrement du à un peut de pression de cet Porsche Yacco 😉 et félicitation à Cédric Robert un de nos meilleur français pour sa troisième place.

Première pour Nantet (Baldomérien)

DERNIERES NEWS

AGENDA

VIDEOS

PHOTOS

RECHERCHER