Prenez la planète, faites en deux fois et demi le tour, et vous obtiendrez à quelques kilomètres près la distance parcourue cette année par l’équipe Volkswagen pour assurer sa logistique tout au long de la saison.
En effet, l’équipe de Wolfsburg a parcouru cette année environ 100000 kilomètres. Et dire que ce chiffre ne comprend pas les transferts par voie maritime du matériel lorsque les rallyes se font hors d’Europe (Mexique, Argentine et Australie).
Sept conteneurs ont été nécessaires pour charger tout le matériel pour les trois voyages outre-mers. L’ensemble représente un poids total de 79 tonnes. Cette charge comprend le matériel, les pièces de rechange, un atelier de réparation intégral pour le parc d’assistance ainsi que les tentes, une cuisine et des bureaux pour les ingénieurs, la presse et les pilotes.
16 armoires sont nécessaires pour les pièces et outils, ainsi que 40 autres boîtes en aluminium pour d’autres composants et des outils spéciaux. Plus de 15 boîtes en acier sont également utilisées pour l’équipement et autres pièces de rechange.
L’équipe a transporté aussi des générateurs électriques d’urgence de 12,5 kw. Ces générateurs (généralement par daux) sont prévus en cas de panne de courant.
En outre, les Polo WRC ont quant à elles, été acheminées par avions, ainsi que d’autres pièces de rechanges. La charge pour les vols outre-mers dépasse les 18 tonnes, mais l’équipe allemande respecte les limites fixées par les règlements de la FIA
Pour les rallyes en Europe, la logistique est assurée par 7 poids lourds transportant les trois Polo, tout le matériel nécessaire ainsi qu’une station de lavage. Toutes les structures nécessaires pour le parc d’assistance sont également transportés. 3 camions supplémentaires transportent le nécessaire pour le personnel et les bureaux des ingénieurs.
Bilan carbone ?
Moi je vais a la ronde du jura à 1h de chez moi!!!!!!!!!!!! :-))