Intéressant en Pologne pour ses débuts en Rally1 sur la terre, Andreas Mikkelsen avait été plus à la peine sur asphalte en Hyundai lors des rallyes Monte-Carlo et Croatie.
Et alors qu’il aura la chance de terminer la saison avec l’Europe Centrale et le Japon, le Norvégien va devoir largement hausser son niveau s’il veut aider véritablement son équipe au championnat constructeurs. Cette fin d’année sera probablement pour lui une dernière occasion d’évoluer au plus haut niveau et sa motivation devrait être à son maximum.
“Je me souviens très bien du Rallye d’Europe centrale de l’année dernière, c’est le rallye où nous avons décroché le titre WRC2. Dans l’ensemble, je dirais que c’est un rallye difficile car il y a beaucoup de terre et de boue qui vont sur la route. Les conditions sont très exigeantes, il y a beaucoup de cordes et il est très facile de faire une erreur. J’attends vraiment ce rallye avec impatience car j’aurai une approche assez différente par rapport au Monte Carlo et à la Croatie. À l’époque, la voiture était encore assez nouvelle pour moi, il y avait donc encore des choses auxquelles je devais m’habituer. J’aurai cette nouvelle approche au Rallye d’Europe centrale, j’irai là-bas et je ferai un bon résultat pour aider l’équipe à conserver son avance au championnat des pilotes et des constructeurs.”
Perso, je n’y crois pas beaucoup. Quel roulage a t il eu depuis la Croatie avec cette voiture ? Sur tarmac, je veux dire. Aussi sympa soit-il, Mikkelsen a été un flop dans le casting d’Abiteboul. Pour moi, vu les circonstances, Sordo ou Suninnen aurait mieux fait l’affaire sur ce parcours. A noter aussi que le CER est le rallye où il a décroché sont titre en 2023, certes, mais aussi décroché tout court puisque si je ne m’abuse , il s’était payé une bonne sortie bûcheron en cours de rallye. Maintenant, s’il me donne tort ce WE, j’en serai… Lire la suite »
Tout est dans le titre…. Et il a plutôt intérêt…