A partir du Mexique, le championnat du monde des rallyes entame une série de six épreuves sur terre avec deux gammes possibles : les gommes...
res (H2) ou les tendres (S2).
Par Julien R.A cette occasion, Michelin a développé de nouveaux pneus en fonction de deux facteurs majeurs : la polyvalence (pour s’adapter à des terrains comme le Mexique, la Finlande en passant par la Grèce) et la longévité (20% de pneus autorisés en moins par rapport à la saison dernière).
Ce changement n’est toutefois pas très important chez Michelin puisque le dessin de la bande de roulement n’a pas évolué.
