ES14- Le bon coup de Neuville (Monte-Carlo)

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Dans la spéciale précédente, Thierry Neuville a réalisé un joli coup, revenant à seulement 1s4 du leader Elfyn Evans. A six secondes, Sébastien Ogier doit vite se refaire alors qu’il reste seulement 45 kilomètres de spéciale.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Disputée lors des deux dernières saisons, cette spéciale débute à 1371 mètres avec une première descente de cinq kilomètres avant une remontée sur les cols de l’Orme et Ablé.

La route finale est caractérisée par une succession de quatre épingles appréciées par la TV. 

FAITS MARQUANTS

Mécontent de sa spéciale, Thierry Neuville réalise pourtant une sacrée opération à l’issue de ce chrono. Devançant encore une fois les Yaris sur une route au grip changeant, le belge s’empare presque inexorablement de la tête, 4s devant Elfyn Evans et 11s2 sur Sébastien Ogier, le français semblant résigné et clairement impuissant.

Bien installé à la quatrième place depuis vendredi matin, Sébastien Loeb frôle la correctionnelle sur un piège bien connu de cette spéciale. Coinçant sa Hyundai en contre-bas de la route, le français a pu repartir rapidement grâce aux spectateurs…mais bien trop tard pour conserver sa position face à Esapekka Lappi.

En R5, Eric Camilli est toujours le plus fort mais devrait perdre sa 8e place du général face à Teemu Suninen, une perte anecdotique pour le niçois, idéalement lancé vers la victoire en WRC-3. 

Deuxième du R5, Mads Ostberg aligne toujours d’excellents chronos et se dirige vers un succès en WRC-2.

Bien parti pour terminer 2e du WRC-2, Ole Christian Veiby tape en début de chrono et bloque la route, provoquant l’arrêt de cette spéciale. Brillant par moment, Adrien Fourmaux va en profiter pour gagner une position dans cette catégorie.

RÉACTIONS DES PILOTES

Suninen 10:00.1	“”C’était une étape difficile avec beaucoup de plaques noires et c’est comme de la glace à certains endroits. J’espère que nous pourrons faire quelque chose dans la Power Stage plus tard.”
Katsuta 10:04.6	“Notre objectif principal est de terminer le rallye donc je ne peux pas prendre de gros risques. Il y avait des endroits très brillants qui étaient incroyablement délicats mais aussi bons pour apprendre. “
Rovanperä 10:05.7	“”Ce n’était pas top dans cette spéciale. Nous avons essayé avec trois softs et un super-soft et c’était tellement glissant. Nous voulions juste tester comment la voiture se comportait mais la fin de spécial était vraiment délicate.”
Lappi 10:00.8	“Je pense que nous avions un choix sûr de pneus car ce qui allait se passer n’était pas vraiment clair.”
Loeb 10:29.9	“Nos pneus sont complètement détruits et je n’avais pas d’adhérence à l’avant donc j’ai fait une petite erreur dans une épingle à cheveux serrée! Nos pneus sont trop tendres et ce n’est pas bon.” (Erreur dans un droite et poussé par des spectateurs)
Neuville 9:47.9	“Pour être honnête, ce n’était pas une bonne spéciale pour nous. Ce n’est pas adapté à la Hyundai, elle est trop longue pour ces épingles serrées. Mais j’ai essayé d’attaquer et les conditions sont difficiles, donc j’espère que cela compense un peu. Je ne suis pas content de ma spéciale.”
Ogier 9:54.4	“Quels que soient les pneus que vous mettez sur la voiture, nous n’avons pas vraiment de vitesse pour le moment.”
Evans 9:53.3	“Je savais que je n’avais pas fait une super spéciale. Les conditions ne sont pas évidentes et c’était difficile de trouver l’adhérence, je sentais que j’étais trop lent.”
Camilli	“C’est spécial pour moi parce que c’est chez moi mais je ne connais pas cette spéciale pour être honnête!”

PROCHAINE SPÉCIALE : ES15- La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava 2 (18,41 km) à partir de 10h55 (Dimanche 26 Janvier 2020)