ES8/ES11- Vallée de Munster (18,9 km) Samedi 4 Octobre 2014 Fermeture de route 06h00 ES8 : 08h30 ES11 : 12h28 Les 5 premiers kilomètres sont nouveaux. Ensuite on reprend le...
Les 5 premiers kilomètres sont nouveaux. Ensuite on reprend le tracé connu depuis 2011.
Profil de la spéciale par Quentin Giordano
On part sur une route large en montée, avec un profil assez rapide dans les bois. Les 3 premières zones publics sont des épingles en montée. Il faudra rester propre pour avoir la meilleure trajectoire et ainsi garder de la vitesse en entrée et donc en sortie. Au ZP5, on reprend la version « normale » sur un profil assez rapide (au Ried, sortie d’Oliveira en 2011). On monte come ça jusqu’au carrefour du Petit Ballon (ZP6).
Ensuite, le plateau est assez rapide et on arrive au col avec un droite/gauche où l’entame la descente (zone ZP8). On enchaîne les virages avec des grosses cordes (toute la voiture dans les cordes à certains moments). L’asphalte comporte pas mal de plaques noires avec deux chicanes dont la dernière où il faut faire très attention.
A conseiller les épingles en descente de fin de chrono. On quitte la grande route pour 6-700 mètres pour un petit VO avant de retrouver la grande route (2e chicane avec ce fameux freinage où certains ont cassé leurs autos).
On retrouve du plat sur la fin, il y a un gauche rapide pour une épingle et c’est l’arrivée.
Conclusion : Il faudra être propre dans la montée et garder des pneus pour la descente.
Conseils spectateurs
| ZP5 | Carrefour très rapide avec une bonne visibilité mais ça passe très vite |
| ZP6 | Le gros lieu du rallye avec un monde de dingue pour une équerre droite et une bonne visibilité sur la montée du col. (A 6,8 km du départ) – Accès par Braeschenberg |
| ZP8 | Petit enchaînement droite-gauche qui peut être intéressant |
| ZP11 | Belle épingle avec un gros freinage. |
| ZP15 | Epingle gauche serrée et possibilité de “vivre l’arrivée” (A 18,76 km du départ) – Accès par Munster puis Sondernach |
Vidéo embarquée
Altimétrie
