ES10 : Fredriksberg 1 (18.15km)
Comme dans les spéciales précédentes, Hirvonen revient à moins d’une seconde d’Ostberg mais pourrait commencer à gérer pour ne pas ouvrir la route demain.
P.Solberg reprend à nouveau du temps au deux hommes de tête et revient à 32s de la tête alors que Latvala reste proche du norvégien à 17s.
ES9 : Sagen 1 (14.23km)
Hirvonen profite de la célèbre spéciale de Sagen pour revenir à seulement 3s9 du leader norvégien, Ostberg.
Comme dans la spéciale précédente, P.Solberg reprend du temps à Latvala et compte désormais 16s9 d’avance sur le finlandais pour la 3e place. Ogier est également en retrait et perd 5s9 sur le norvégien et possède désormais 40s de retard au général sur le premier pilote DS3.
ES7 : Lovhaugen 2 (19,26 km)
Meilleur temps dans Lovhaugen 1 : Ostberg en 11’36
Auteur du 2e temps dans la spéciale précédente, Sébastien Loeb crève dans cette spéciale à l’avant-gauche et perd plus d’une minute !
Le multiple champion du monde français ne peut plus viser le podium à la régulière à presque 3 minutes de Mads Ostberg, toujours leader mais qui perd 15s d’un coup sur Hirvonen.
Le finlandais revient à 14s du jeune norvégien.
Rendez-vous demain pour la suite de ce rallye de Suède.
ES6 : Likenas 2 (20,78 km)
Meilleur temps dans Likenas 1 : Andersson en 12’10’1
Comme dans la spéciale précédente, les routes rendent un meilleur grip et les temps se sont beaucoup s’améliorer notamment pour Loeb.
Les temps de cette spéciale ne sont pas vraiment représentatifs, car de nombreux pilotes semblent gérer pour ne pas ouvrir la route demain.
ES5 : Vargasen 2 (24,63 km)
Les conditions ont bien changé après le premier passage grâce donc au parcours des autos ce matin mais aussi à une température bien plus haute avec notamment l’arrivée du soleil. Sébastien Loeb a gagné quasiment une minute par rapport au premier passage mais le français perd tout de même encore du temps sur ses rivaux.
Réactions des pilotes
ES4 : Lovhaugen 1 (19.26km)
Contrairement aux autres spéciales, ce chrono fait un rapide passage en Norvège à la limite de la frontière suédoise.
Dans cette spéciale, Latvala s’est arrêté brièvement après avoir heurté un mur de neige et a perdu son aileron arrière.
Il a perdu d’un coup 47s sur Ostberg encore le pilote le plus rapide alors qu’Henning Solberg s’est reveillé dans ce chrono.
Comme lors des premiers chronos, c’est donc le norvégien Ostberg qui se montre à son avantage.
Il compte désormais 24s d’avance sur Hirvonen et 45s sur P.Solberg.
ES3 : Likenas 1 (20.78km)
Comme dans la première spéciale, les nouvelles WRC accusent le coup si l’on compare les temps de l’an dernier (11min33s pour Loeb à bord de la C4 WRC).
Toujours handicapé par sa position sur la route, Loeb perd à nouveau de précieuses secondes avec 19s sur Ogier, 18s sur Hirvonen, 17s sur P.Solberg et 8s sur Latvala. Après un premier chrono en demi-temps, Ogier démontre que la DS3 WRC est bien née et que le jeune français est dans le coup malgré son expérience limitée sur une telle surface.
Pourtant c’est Ostberg qui signe encore le meilleur temps mais avec cette fois une bonne marge sur son second Hirvonen, qui est à 9s.
ES2 : Vargasen 1 (24,63 km)
Pour comparer les performances des nouvelles WRC par rapport aux anciennes, il suffit de regarder les temps de l’an dernier réalisé par Hirvonen en 13min18s sur une spéciale identique et par Latvala en 13min6s au 2e passage. Bien sur les conditions de neige et de froid peuvent troubler cette comparaison.
La neige fraîche a bien pénalisé les premières autos qui vont devoir ouvrir la route.
Il est difficile de connaître l’évolution des performances dans cette spéciale car peu d’intérmédiaires sont connus pour ce chrono.
Grosse performance dans ce chrono des Ford Fiesta et de leurs pilotes qui semblent bien plus à l’aise que chez Citroën.
