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Rallye du Var 2010 : Fin – Bouffier Champion 4

Rallye du Var 2010 : Fin – Bouffier Champion

ES11 – Collobrières (33,15 km)

Pas de surprise dans cette spéciale avec la victoire de Cédric Robert sur ce rallye du Var mais surtout le titre de champion de France des rallyes pour Bryan Bouffier et Xavier Panseri. Après une première moitié de saison un peu compliquée, Bouffier a signé une fin d’année exceptionnelle et mérite amplement ce titre.

Pour Cédric Robert, cette année était peut-être sa dernière chance d’être champion de France, à voir !

La performance du rallye est bien sur à mettre sur le compte de Robert Kubica, pilote Renault F1, qui a signé des chronos incroyables très proches des S2000 officielles.

Rallye du Var 2010 : ES9 – Abandon de Tibarassi 2

Rallye du Var 2010 : ES9 – Abandon de Tibarassi

ES9 – La Garde Freinet (10,99 km)

Dans cette courte spéciale du début de journée, Tirabassi sort dans ce chrono et laisse le champ libre à Robert. L’opération est très bonne pour Bouffier qui est encore mieux placé pour remporter le titre, il reste deux spéciales et un peu plus de 60 kilomètres à parcourir.

Dans cette spéciale, Kubica réalise un énorme temps puisqu’il signe le scratch en devançant les WRC mais également les S2000.

En R3, Guigou reprend 3s8 d’avance sur Ogier et compte désormais plus de 20s de marge sur le pilote officiel Citroën.

Rallye du Var 2010 : ES3 – Abandon de Snobeck ! 3

Rallye du Var 2010 : ES3 – Abandon de Snobeck !

ES3 : Collobrières (33,15 km)

Cette spéciale est réellement le juge de paix du rallye avec 33 km à parcourir lors de chaque étape du rallye. Dans ce premier passage de Collobrières, Tirabassi perd très gros pour la victoire puisqu’il concède 29s à Robert alors que Dany Snobeck a disparu du classement à cause d’une sortie de route.

En une seule spéciale, les chances de Robert d’être titré augmentent d’un seul coup avec donc cet abandon de Snobeck et l’écart réalisé face à Tirabassi ! Pourtant si le résultat restait dans l’état c’est Bouffier qui serait champion. Pour permettre à Robert d’être champion, Bouffier doit perdre au moins une place.

En S2000, Bouffier fait le job et compte désormais 20s d’avance sur Vigion.