Rallye Monte-Carlo 2016

aute-Provence, les Hautes-Alpes, l’Isère et les Alpes-Maritimes pour finir.

Dès mercredi après-midi, le rallye débutera avec un nouveau shakedown de 3,3 km dans la commune de Gap. Le jeudi, la spéciale d’ouverture “Entrevaux-Rouaine” est conservée avant de disputer l’une des nouveautés de cette édition : le chrono de Barles – Seyne (20,23 km).

Vendredi, un seul gros changement à noter avec la spéciale de Corps – La Salle en Beaumont à disputer en sens inverse.

Le samedi, la journée risque d’être difficile avec plus de 172 kilomètres et un double passage dans la spéciale de Lardier et Valenca – Faye (51,17 km), suivi du chrono inédit de St-Léger-les-Mélèzes.

Ultime journée dimanche avec un programme de trois spéciales sans assistance et une version inédite du Col de Turini encadrée par le chrono de Col de l’Orme – Saint-Laurent qui fera office de Power Stage.

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Programme du rallye

Vendredi 18 Décembre 2015 : Clôture des engagements et Publication du Rallye Guide 2

Mercredi 20 Janvier 2016
	16h-18h (P1-P2) 18h-20h (P2/P3 et Privés)	Shakedown -> Route de la Garde – Gap	3,35 km
	22h00	Publication de l’ordre de départs
Jeudi 21 Janvier 2016 (41,63 km)
	18h15	Départ du rallye (Monaco)
ES1	20h18	Entrevaux – Rouaine (Live TV)	21,25 km
ES2	22h11	Barles – Seyne	20,38 km
	23h53	Assistance (Gap)
Vendredi 22 Janvier 2016 (116,50 km)
	08h45	Départ Etape 2 (Gap) + Assistance
ES3	10h21	Corps – La Salle en Beaumont 1	14,65 km
ES4	11h04	Aspres les Corps – Chauffayer 1	25,78 km
ES5	11h40	Les Costes – Chaillol 1	17,82 km
	12h55	Regroupement
	13h10	Assistance (Gap)
ES6	15h01	Corps – La Salle en Beaumont 2	14,65 km
ES7	15h44	Aspres les Corps – Chauffayer 2	25,78 km
ES8	16h20	Les Costes – Chaillol 2	17,82 km
	17h45	Assistance (Gap)
Samedi 23 Janvier 2016 (173,96 km)
	07h13	Départ Etape 3 (Gap) + Assistance
ES9	08h04	Lardier et Valenca – Faye 1	51,55 km
ES10	09h52	St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve 1	17,13 km
	10h42	Regroupement
	10h57	Assistance (Gap)
ES11	12h03	Lardier et Valenca – Faye 2	51,55 km
ES12	13h51	St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve 2	17,13 km
	14h41	Regroupement
		Zone pneumatiques (Tallard)
ES13	15h48	Sisteron – Thoard	36,60 km
	19h48	Parc Fermé Monaco
Dimanche 24 Janvier 2016 (45,50 km)
	07h12	Départ Etape 4 (Monaco) + Assistance
ES14	09h08	Col de l’Orme – St Laurent 1 (Live TV)	12,07 km
ES15	10h57	La Bollène Vésubie – Peira Cava	21,36 km
	11h27	Regroupement
ES16	12h08	Col de l’Orme – St Laurent 2 (Power Stage) (Live TV)	12,07 km
	13h26	Assistance
	13h39	Parc Fermé

Cartes avec zones publiques

• Carte générale
• Carte Shakedown
• Carte ES1 – Entrevaux / Val de Chalvagne / Rouaine
• Carte ES2 – Barles / Seyne
• Carte ES 3-6 – Corps / La Salle en Beaumont
• Carte ES 4-7 – Aspres les Corps / Chauffayer
• Carte ES 5-8 – Les Costes / Chaillol
• Carte ES 9-11 – Lardier et Valence
• Carte ES 10-12 – St Léger les Mélèzes / La Batie Neuve
• Carte ES 13 – Sisteron / Thoard
• Carte ES 14-16 – Col de l’Orme / St Laurent
• Carte ES 15 – La Bollène Vésubie / Peira Cava

Description des spéciales (par Vincent Dubert n°68)

ES1 : Entrevaux – Rouaine (21,25 km) 

Ce Rallye Monte Carlo 2016 débute sur une route étroite et sinueuse. S’en suit un plateau très rapide pour franchir le « Col de Laval » avec des bosses. Pour finir, la dernière partie de cette spéciale sera exposée nord avec de gros risques de verglas. Il sera difficile de trouver le bon rythme si les conditions sont similaires à 2015.

ES2 : Barles – Seyne (20,38 km)

Au cœur de la nuit avec un départ à plus de 22h, cette seconde spéciale démarre le long d’une rivière pour rentrer rapidement dans les « Clues de Barles » très étroites. La montée du col sera synonyme de nombreux pièges pour finir par une succession d’épingles en descente qui étaient enneigées lors des reconnaissances.

ES3-ES6 : Corps – La Salle en Beaumont (14,65 km)

Départ donné dans un village. Route d’une largeur moyenne, assez rythmée, avec quelques passages dans des villages. Pour finir sur une descente relativement rapide.

ES4-ES7 : Aspres les Corps – Chauffaye (25,78 km)

Déport dans un village sur une route largeur moyenne. Assez rythmée. Avant de récupérer une route très large et extrêmement rapide.

Nous quittons cette route pour une partie entre les arbres, très étroite et sinueuse qui sera sûrement glacée. Et la dernière partie, la route se ré-élargie et le rythme redevient rapide avec un profil très vallonné et beaucoup de virages en aveugle.

ES5-ES8 : Les Costes – Chaillol (17,82 km)

Dernière spéciale de la boucle du vendredi, la plus haute en altitude. Cette spéciale commence par une route rapide et large, puis la route change de profil pour devenir plus étroite et bosselée. Il y a de nombreux villages à traverser. Vers l’arrivée, nous serons au point culminant de la spéciale, il faudra une nouvelle fois se méfier de la météo.

ES10-ES12 : St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve (17,13 km)

Départ large et rapide jusqu’à Ancelle pour ensuite attaquer une montée qui était enneigée en recos jusqu’au col. À partir duquel démarre une descente étroite en sous-bois avec autant de neige qu’en Suède ! Ensuite, à la sortie du sous-bois, on récupère une route large et sèche remplie d’épingles jusqu’à l’arrivée.

ES9-ES11 : Lardier et Valenca – Faye (51,55 km)

L’une des spéciales les plus longues du championnat. Elle sera certainement déterminante pour le dénouement du rallye. On y trouve de nombreux changements de rythme, cela sera certainement la spéciale la plus difficile physiquement et mentalement. Le choix des pneus sera déterminant, car en plus de 50 kilomètres, nous allons rencontrer beaucoup de changement d’adhérence. Le départ en montée enchainera avec une route étroite mais rapide. S’en suit une partie encore plus étroite et sinueuse où il y aura surement de nombreux pièges. Les changements de rythme s’enchainent pour attaquer la descente vers « Savournon » avec beaucoup de plaques noires. L’arrivée est plus rapide et très exposée avec moins de risques de verglas.

ES13 : Sisteron – Thoard (36,60 km)

Spéciale mythique du Monte Carlo. La première partie de la spéciale sera en montée avec du rythme jusqu’à « Saint Geniez » ou une petite descente exposée nord risque d’être verglacée. La spéciale continue jusqu’au petit village « d’Authon » où nous attaquons la montée du col de Font-Belle. Cette partie n’est pas déneigée. La descente vers Thoard sera étroite avec de nombreux pièges. Le choix des pneus sera une nouvelle fois déterminant.

ES14-ES16 : Col de l’Orme – St Laurent (12,07 km)

Le 1er tiers de la spéciale est rapide en sous-bois et très bosselé pour directement attaquer une partie très sinueuse, la plus étroite du rallye ! Juste avant le col de Braus, on récupère une route large en forte descente et très rythmée. Pour finir par le fameux enchaînement d’épingles !

ES15 : La Bollène Vésubie – Peira Cava (21,36 km)

La majeure partie de la spéciale sera en montée jusqu’au fameux « Col de Turini ». La route y est assez étroite avec de nombreuse épingles. Une fois au sommet nous prendront à droite vers « Peïra-Cava » où nous trouverons une route plus large et beaucoup plus rapide jusqu’à l’arrivée.

Programme des reconnaissances

Lundi 18 janvier 2016

• 08h00-18h00 : ES 14/16 – ES 15 – ES 1 – ES 2

Mardi 19 Janvier 2016

• 08h00-18h00 : ES 13 – ES 9/11 – Shakedown – ES 10/12

Mercredi 20 Janvier 2016

• 07h30-14h00 : ES 3/6 – ES 4/7 – ES 5/8

Palmarès récent

• 2015 : Ogier (Polo R WRC), Latvala, Mikkelsen
• 2014 : Ogier (Polo R WRC), Bouffier, Meeke
• 2013 : Loeb (DS3 WRC), Ogier, Sordo
• 2012 : Loeb (DS3 WRC), Sordo, P.Solberg
• 2011 : Bouffier (207 S2000) IRC
• 2010 : Hirvonen (Fiesta S2000) IRC
• 2009 : Ogier (207 S2000) IRC
• 2008 : Loeb (C4 WRC)
• 2007 : Loeb (C4 WRC)
• 2006 : Grönholm (Focus WRC)
• 2005 : Loeb (Xsara WRC)
• 2004 : Loeb (Xsara WRC)
• 2003 : Loeb (Xsara WRC)
• 2002 : Mäkinen (Impreza WRC)
• 2001 : Mäkinen (Lancer Evo 6.5)
• 2000 : Mäkinen (Lancer Evo 6)