Au lendemain de la première partie de l’interview de Stéphane Poudrel, voici la seconde avec des souvenirs plus récents tels que ses belles années en Citroën Saxo KC et BMW M3.
Ils n’ont jamais été pilotes professionnels mais nous ont émerveillé à grands coups de talons-pointes, de survirages et de décibels. Ils ont – au moins – trois décennies de rallye dans le rétroviseur et nous parlent de leur passion et du temps qui défile par les vitres latérales de leurs montures…Des propulsions de préférence !
Un an après son dernier récit sur le Monte-Carlo, notre spécialiste de l’épreuve monégasque, Jeff, est revenu sur une autre édition, plus précisément la 70e disputée en 2002 avec la presque-victoire de Sébastien Loeb.
Au lendemain de la première partie de l’interview d’Eric Thuel-Chassaigne, voici la seconde avec notamment un moment charnière dans la carrière d’Eric avec l’arrivée d’une fameuse BMW 318 Compact grise en 2001.
Ils n’ont jamais été pilotes professionnels mais nous ont émerveillé à grands coups de talons-pointes, de survirages et de décibels. Ils ont – au moins – trois décennies de rallye dans le rétroviseur et nous parlent de leur passion et du temps qui défile par les vitres latérales de leurs montures…Des propulsions de préférence !
Alors que le rallye d’Ypres est sur le point d’écrire les pages les plus glorieuses de son histoire, Jeff revient pour cette petite chronique consacrée entièrement au rallye belge.
Emprisonné entre les quatre murs du pensionnat de Montgontier qui domine la plaine de la Bièvre en Isère, le petit Bruno rêve d’évasion…
Ce ne sont pas les pilotes qui ont rendu ce village populaire mais bien Burzet qui a érigé des hommes au rang de véritables seigneurs de la route.
