La Coupe de France des rallyes traverse une période très compliquée depuis quelques semaines. Après l’annulation des rallyes du Gard (canicule) et de la Côte Chalonnaise (manque d’engagés), c’est au tour du rallye national de Saint-Marcellin de jeter l’éponge.
Hors formule de promotion, les 2 roues motrices n’existent quasiment pas médiatiquement en championnat de France des rallyes asphalte, et la FFSA veut y remédier dès 2020.
Pour sa 24e édition, le rallye de Basse-Normandie confirme sa bonne forme avec 81 concurrents annoncés, soit 4 de plus que la saison dernière.
Pour sa 18e édition, le rallye du Val de Sèvre va se présenter avec 65 concurrents, soit légèrement plus que l’an passé avec ses 57 engagés.
Pour son retour en championnat de France des rallyes Terre, un championnat où il s’était révélé en 2000, Sébastien Loeb s’est bien amusé en Hyundai i20 R5 au rallye Terre du Haut-Var.
Pour sa 35e édition, le rallye de Saint-Sornin-Leulac connaît un gros succès avec 89 concurrents, soit une belle progression par rapport aux dernières années et même jusqu’à 2009.
Pour sa 24e édition, le rallye de la Côte Roannaise reprend ses habitudes après une édition 2018 plus “maigre”. Ainsi, une centaine de concurrents seront présents au départ.
Cette année, le rallye de Saint-Marcellin reprend de l’ampleur avec plus d’une centaine d’engagés, un “score” plus atteint depuis 2013 sur cette épreuve.
