ES7- S.Bras de Alportel 1 (16,18 km) à partir de 14h28 (Vendredi 30 Mars 2012)
Le calvaire continue pour les équipages de ce rallye du Portugal et c’est Dani Sordo qui va encore en profiter avec un troisième scratch consécutif.
Dani Sordo en profite pour signer un deuxième scratch consécutif avec des écarts encore très impressionnants !
Alors dans le rythme face à Mikko Hirvonen, Petter Solberg est signalé arrêté tout proche de l’arrivée après une sortie de route !
ES5- Tavira 1 (25,01 km) à partir de 13h01 (Vendredi 30 Mars 2012)
Cette première spéciale de la journée est un vrai calvaire pour les pilotes du WRC. Après la sortie det Tänak en début de chrono, c’est Latvala qui sort à 1,5 km de l’arrivée !
Après un ordre de départs “compliqué” lors de la première étape, il sera plus simple de suivre la deuxième étape avec notamment le trio Hirvonen/Solberg/Latvala...
ES4- Ourique (11,1 km) à partir de 22h25 (Jeudi 29 Mars 2012)
Alors que les premiers équipages ont démarré sous une pluie assez faible, la pluie s’est intensifiée au fil des passages et compliquent la tâche des pilotes Ford officiels notamment.
Sébastien Loeb est sorti dans ce chrono à sept kilomètres de l’arrivée et doit déjà arrêter sa journée. Citroën a ensuite indiqué que le français ne repartirait pas en Rallye 2 demain à cause d’une voiture trop endommagée (arceau touché).
La stratégie des Ford était la bonne puisque c’est Petter Solberg qui signe le scratch devant Jari-Matti Latvala. Les DS3 officielles sont derrière mais à déjà 6s1 pour Loeb et 9s6 pour Hirvonen.
Quatrième sur la route, Dani Sordo perd plus de deux minutes dans cette spéciale à cause d’une panne des phares.
ES1- SSS Lisboa (3,27 km) à partir de 16h00 (Jeudi 29 Mars 2012)
Souvent à l’aise dans ce type de chrono, Petter Solberg signe le scratch et devient le premier leader du rallye du Portugal.
Le norvégien devance Sébastien Loeb de seulement un dixième et de sept dixièmes le duo Hirvonen/Latvala.
Ce soir, trois spéciales de nuit sont à venir avec des positions de départ complètement différentes entre les pilotes Ford et Citroën.
