Alors que la réglementation hybride actuelle doit durer jusqu’à la fin de la saison 2024, les patrons d’équipes et les constructeurs sont logiquement impatients de connaître les principaux détails de la réglementation en 2025.
En cette fin d’année, Oliver Solberg a encore eu l’occasion de revenir sur sa fin de collaboration brutale avec Hyundai Motorsport.
Invaincu depuis sa nomination au poste de team principal du Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala s’attend à une saison 2023 plus disputée.
Avant même d’effectuer sa journée d’essais pour préparer le rallye Monte-Carlo, Esapekka Lappi a eu l’occasion de découvrir sa nouvelle auto pour la saison prochaine lors de deux jours de tests.
Engagé dans le championnat ERC depuis 2018, le Hongrois Norbert Herzcig va changer de programmer la saison prochaine en s’orientant vers le WRC2.
Titré en championnat Junior la saison dernière, l’Estonien Robert Virves, n’avait pas le choix de son programme pour 2023, contrairement à ses prédécesseurs. Ce mercredi, son début de saison a été annoncé pour le prochain rallye de Suède.
Deux ans après la rupture brutale et surprise de sa collaboration avec Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul va donc être de retour dans la catégorie reine du WRC en 2023.
Trois jours après l’annonce de sa participation au prochain rallye Monte-Carlo à bord d’une Skoda Fabia RS Rally2, François Delecour a dévoilé la livrée de sa monture.
