Au jour d’aujourd’hui, la communication est l’un des secteurs cruciaux de chaque team en WRC, et le boum de réseaux sociaux a révolutionné ce domaine, offrant de nouvelles possibilités à l’ensemble des équipes de communiquer différemment, avec un éventail d’options très large.
De retour au volant de la “Ford Fiesta R5 FFSA”, Adrien Fourmaux a connu un week-end mitigé en Allemagne, entre apprentissage méthodique et problèmes en tout genre sur sa monture.
En rallye, les ouvreurs jouent le rôle d’éclaireurs, en étant paradoxalement dans l’ombre de leur équipage alors que leur importance et leur travail sont colossaux.
Lancé à la conquête de son premier titre mondial, plus rien ne semble désormais pouvoir arrêter Ott Tanak plus que jamais impérial avec la Yaris WRC.
En manque de rythme depuis deux rallyes, Thierry Neuville a retrouvé de très bonnes sensations sur les spéciales allemandes qui n’ont malheureusement pas été récompensées à leurs justes valeurs.
Arrivé en Allemagne avec la ferme intention d’inverser la tendance au championnat, Sébastien Ogier a encore souffert ce weekend au volant de la C3 WRC.
Manufacturier record du WRC, Michelin possède une histoire fabuleuse en championnat du monde des rallyes, mais cette association pourrait s’arrêter en fin de saison prochaine.
Toujours aussi peu expressif, comme souvent chez les scandinaves, Tommi Mäkinen a savouré le triplé historique de Toyota avec discrétion, gardant sans doute intérieurement son immense satisfaction.
