ES2 – La Caloterie (12,15 km) à 13h31
Eric Brunson confirme parfaitement son chrono dans la spéciale précédente et signe de nouveau le scratch. Roché est à nouveau second à 4s4 alors que Snobeck perd 21s dans cette seule spéciale.
ES1 – Camiers (12,83 km) à 13h04
Cette spéciale rapide est une grande classique du Touquet mais est plutôt sèche pour ce premier passage.
Dès ce premier chrono, Eric Brunson creuse un peu l’écart avec notamment 6s3 d’avance sur Snobeck alors que Pierre Roché s’intercale entre les deux hommes en ne perdant que 3s3 sur le pilote Subaru.
Le rallye du Touquet 2011 qui se dispute du 17 au 19 Mars 2011, constituera la première manche du championnat de France des rallyes.
Le 51ème rallye national du Touquet est composé de 574,06 kilomètres dont 232,53 chronométrés, répartis en 2 étapes et 14 ES (6 différentes).
Vainqueur des deux dernières éditions, Pieter Tsjoen sera absent cette année et laisse Dani Snobeck et Eric Brunson comme les deux grands favoris de cette édition.
ES22 – Guanajuato Power Stage (8,28 km) : 18h06
Petter Solberg a régalé les téléspectateurs avec un beau jump et des passages impressionnants mais Mikko Hirvonen signe le meilleur temps avec 2s1 d’avance sur le norvégien.
Les Ford réalisent donc une superbe opération sur ce rallye avec l’abandon d’Ogier et le meilleur temps d’Hirvonen dans cette Power Stage. Le finlandais garde largement la tête du championnat devant un nouveau second : Sébastien Loeb.
ES9 : Super Special 1 (2.21km)
ES10 : Super Special 2 (2.21km)
Comme attendu les deux dernières spéciales n’ont rien changé au classement et ont juste permis à Ogier d’augmenter un peu son avance en tête du rallye.
Le jeune français compte désormais 2s3 de marge sur Sébastien Loeb mais va devoir ouvrir la route demain puisqu’aucune pénalité ne sera retenue contre lui.
ES1, Guanajuato Street Stage (1,05 km)
Cette super-spéciale est vraiment typique avec le passage dans un tunnel et des passages sur des secteurs pavés bordés de gros trottoirs.
Ken Block commence déjà très mal son rallye puisqu’il n’a pas pu parcourir cette spéciale à cause d’un problème mécanique.
Comme souvent dans les super-spéciales, Petter Solberg signe le scratch mais s’est tout de même une frayeur dans ce chrono qui ne sert pas à grand chose pourtant…
ES22 : Gustavsfors 2 (4,16 km) – Powerstage
Meilleur temps dans Gustavsfors 1 : Hirvonen en 2’22’1
Finalement, cette spéciale a bien modifié le classement puisque Petter Solberg a du laisser son copilote, Chris Patterson piloter le volant de sa DS3 WRC (le permis du norvégien a été suspendu). Le norvégien perd du coup une place au classement au profit de Sébastien Ogier.
Mikko Hirvonen remporte donc ce rallye de Suède après une dernière journée parfaite où il a su d’abord creuser l’écart ce matin puis gérer son avance cette après-midi face à la révélation de ce rallye : Mads Ostberg.
ES21 : Rammen 2 (22,76 km)
Meilleur temps dans Rammen 1 : Hirvonen en 11’55’3
Avant la Power Stage de 4 km seulement, cette spéciale est vraiment décisive pour le top 5.
Dès le début de la spéciale, Ostberg a bien mis la pression sur Hirvonen en reprenant déjà 3s au 3e partiel. Dans la seconde partie de la spéciale, Hirvonen a bien resisté et concède finalement 4s3 sur le norvégien. Hirvonen possède donc désormais 4s9 d’avance au général.
