En parallèle des différentes mesures annoncées ce vendredi lors de son conseil mondial, la FIA a entériné les changements subis par le calendrier du championnat d’Europe suite à la crise sanitaire.
Malgré un début de saison à l’allure catastrophique, le championnat du monde des rallyes a signé des scores d’audiences rarement atteints jusque là.
Avec une saison actuelle à l’arrêt, le moment est idéal pour s’intéresser à ceux qui vous ont émerveillé dans les années 2000, avec de jeunes pilotes aux dents longues mais aussi des pilotes aguerris, prêts à se dépouiller sur les routes des championnats de France asphalte et terre.
Ce mercredi en Finlande, le champion du monde en titre a repris le volant de sa Hyundai i20 WRC, trois mois après son dernier roulage lors du rallye du Mexique.
Malgré une épidémie qui semble désormais “contrôlée” en Italie, la reprise du sport automobile se fera en respectant plusieurs règles sanitaires.
Contrairement à la France ou encore la Belgique, l’Espagne n’a pas pu démarrer son championnat national avant l’arrivée du COVID-19 en Europe.
Novice en rallye-raid, Prodrive poursuit le développement de son 4×4 afin d’être prêt pour le prochain Dakar.
Avec une saison actuelle à l’arrêt, le moment est idéal pour s’intéresser à ceux qui vous ont émerveillé dans les années 2000, avec de jeunes pilotes aux dents longues mais aussi des pilotes aguerris, prêts à se dépouiller sur les routes des championnats de France asphalte et terre.
